全世界平均每年有60億張機票售出，平均每天有93000次航班。到2016年，全年旅客人數(shù)預計增加8億。蓬勃發(fā)展的航空業(yè)是一個浸泡在數(shù)據(jù)海洋中的行業(yè)。美國在線旅游巨頭Expedia對其機票數(shù)據(jù)庫內容進行了分析，這對我國航空公司進一步挖掘客戶和內部管理起到了拋磚引玉的作用。

1.時間仍然是票價的最大指標

“越早購買越多省錢”這一概念在美國國內主流航線上能夠節(jié)省43%到56%的錢，購票的最佳日期為出行前57天左右。

但分析指出國際機票的價格低谷是提前171天。盡管美國國內機票價格直到旅行前2個月開始上漲，但是提前2個月對國際票價只是持續(xù)上升趨勢中的一個點，國際機票的價格低谷是提前171天。

2.產(chǎn)能增加正逐漸滿足需求

當旅客的出行需求與航空公司產(chǎn)能相匹配時，研究票價就會非常有意義。近期較低的燃料成本意味著航空公司在2016年增加了票價制定的靈活性，雖然不一定全線票價下降，但是航空公司現(xiàn)在擁有一個競爭價格匹配的顯著杠桿。各航空公司仍有空間針對競爭對手的票價，制定自己的票價。

3.高端艙與經(jīng)濟艙之間的差價對旅行有真正的影響

在高端經(jīng)濟艙出現(xiàn)后，美國國內的高端艙與經(jīng)濟艙的“票價差距”，從128%降至89%。在歐洲產(chǎn)生同樣產(chǎn)生了從66%下降到53%的差距，并在亞太地區(qū)從120%降到55%。

對于追求奢華體驗的用戶，差價的縮小意味著購買高端艙的更大可能性。這為航空公司提供了一些有意義的市場機會。隨著更多的供應商能提供高端艙位的促銷，新的標準，如NDC，也能有助于增加高端產(chǎn)品的銷售。

隨著追求品質的游客不斷增加，有必要詳細剖析“新高端”出行體驗是如何影響游客的期望和整體滿意度。