民航資源網(wǎng)2013年9月23日消息：2012年8月19日—9月9日，國(guó)貨航相繼開(kāi)通浦東—成都/重慶—阿姆斯特丹航線、鄭州—阿姆斯特丹航線，搶灘中荷貨運(yùn)市場(chǎng)，9月12日，阿姆斯特丹營(yíng)業(yè)部（簡(jiǎn)稱“阿姆營(yíng)業(yè)部”）正式掛牌設(shè)立。這是國(guó)貨航布局歐洲、著力打造貨機(jī)海外營(yíng)銷保障基地、開(kāi)啟繼法蘭克福之后又一重要貨機(jī)營(yíng)銷及航站運(yùn)營(yíng)格局的一次成功嘗試。自此，鄭州富士康產(chǎn)品凌晨從鄭州發(fā)出，當(dāng)天就可到達(dá)阿姆斯特丹，通過(guò)卡車中轉(zhuǎn)，包括運(yùn)貨到荷蘭南部和德國(guó)，基本上能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品出廠24小時(shí)、最多48小時(shí)，送達(dá)終端客戶手中。

一年來(lái)，阿姆營(yíng)業(yè)部保障進(jìn)出港貨機(jī)542班次，總貨郵量達(dá)5.3萬(wàn)噸。作為國(guó)貨航在西歐派出的營(yíng)銷及服務(wù)保障前沿部隊(duì)，阿姆營(yíng)業(yè)部在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，適應(yīng)市場(chǎng)及環(huán)境變化，為貨機(jī)營(yíng)銷及保障勤奮工作

一切從零開(kāi)始

成為國(guó)貨航海外首個(gè)自主建立的營(yíng)銷及服務(wù)保障前沿

2012年8月7日，國(guó)貨航籌開(kāi)阿姆航線。這條航線從市場(chǎng)判斷到航權(quán)運(yùn)作體現(xiàn)了國(guó)貨航的決心與效率，特別在經(jīng)營(yíng)壓力凸顯的2012下半年，開(kāi)辟一個(gè)每周六班的新航線需要極大的勇氣與魄力。

此前，阿姆斯特丹并非國(guó)航客機(jī)通航點(diǎn)，沒(méi)有依靠，一切只能從零開(kāi)始，白手起家。航站站長(zhǎng)夏偉怡在航站籌建與開(kāi)航準(zhǔn)備過(guò)程中，逐步完成了從一名普通貨運(yùn)商務(wù)員到航站負(fù)責(zé)人的角色轉(zhuǎn)換。起步，工作總是千頭萬(wàn)緒。每天早晨8點(diǎn)半上班，直到午夜，他都在辦公室里處理著各種問(wèn)題。辦公地點(diǎn)附近沒(méi)有餐廳，每天只能吃快餐面包充饑，從法蘭克福到阿姆斯特丹，他并沒(méi)有適應(yīng)期?！霸诎⒛纷畛醯陌肽?，沒(méi)有周末也沒(méi)有假期。雖不敢說(shuō)工作盡善盡美，但既然工作在此，我就要經(jīng)得住考驗(yàn)?！毕膫モf(shuō)到。

對(duì)阿姆營(yíng)業(yè)部而言，掛牌只是一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。10月中旬，招聘了首批雇員，次年3月內(nèi)派人員全部到位。隨著人員的補(bǔ)充，營(yíng)業(yè)部的重心也逐漸轉(zhuǎn)移到營(yíng)銷與保障的更深層次。

營(yíng)銷與服務(wù)齊頭并進(jìn)

奮力拼搶市場(chǎng)，致力打造海外營(yíng)銷保障基地

基于荷蘭市場(chǎng)特點(diǎn)依托固有優(yōu)勢(shì)，阿姆營(yíng)業(yè)部在歐洲總部的支持下把西歐市場(chǎng)有機(jī)結(jié)合，成了獨(dú)特的銷售組織模式，調(diào)動(dòng)了多個(gè)積極性，形成了良好工作氛圍。阿姆營(yíng)業(yè)部還著力推廣卡車航班業(yè)務(wù)，陸續(xù)開(kāi)通了101條卡車航線，卡車網(wǎng)絡(luò)遍及整個(gè)歐洲大陸，蘋(píng)果、SONY等電子產(chǎn)品、高級(jí)定制時(shí)裝成為了中轉(zhuǎn)的主要貨源，開(kāi)航一年來(lái)，僅經(jīng)過(guò)阿姆中轉(zhuǎn)前往荷蘭埃因霍溫的辛克HP項(xiàng)目貨物就累積達(dá)到2048噸。營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理王磊有著這樣的感受：“在這個(gè)強(qiáng)手云集，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)顧的四戰(zhàn)之地，這條航線不僅存活下來(lái)，而且在不長(zhǎng)的時(shí)間里找到了合理的定位，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可和客戶的肯定。我們深為自己親身參與其中感到驕傲?！?

在貨機(jī)的服務(wù)保障上，有了總部的后方支持，阿姆營(yíng)業(yè)部積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)夭块T，從最初的滿足日常運(yùn)行，到逐步完善流程，提升品質(zhì)，經(jīng)受了嚴(yán)酷的考驗(yàn)。近期，阿姆航站順利通過(guò)了民航局方和公司的檢查與審計(jì)，并獲取了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)牟僮髻Y質(zhì)，成為國(guó)貨航在海外承運(yùn)危險(xiǎn)品航站之一。目前，阿姆營(yíng)業(yè)部正努力推進(jìn)航站工作各崗位流程細(xì)致化、精簡(jiǎn)化，提升工作效率，逐漸實(shí)現(xiàn)航站功效最大化，這將助力阿姆斯特丹樞紐效果更上一個(gè)臺(tái)階。

今年8月，阿姆營(yíng)業(yè)部的營(yíng)銷和航站團(tuán)隊(duì)又相互配合，搶抓商機(jī)，成功完成了首次運(yùn)輸馬匹運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。9月，應(yīng)市場(chǎng)需求，國(guó)貨航還將執(zhí)行鄭州至阿姆斯特丹、浦東至阿姆斯特丹貨機(jī)加班、阿姆斯特丹至薩拉戈薩至北京的貨包機(jī)任務(wù)，這將更加考驗(yàn)阿姆營(yíng)業(yè)部的營(yíng)銷及服務(wù)保障能力，也是國(guó)貨航致力打造歐洲雙樞紐的加碼。

據(jù)市場(chǎng)銷售部總經(jīng)理王長(zhǎng)耿介紹：“2014年后，國(guó)貨航將使用B777貨機(jī)運(yùn)營(yíng)阿姆航線，航線結(jié)構(gòu)也將作出調(diào)整。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)和歐洲兩地的銷售團(tuán)隊(duì)都已開(kāi)始積極轉(zhuǎn)變思路，更加深入貫徹雙樞紐的營(yíng)銷策略?！?

天南地北在一起

年輕團(tuán)隊(duì)打造多元文化大家庭

阿姆營(yíng)業(yè)部現(xiàn)有員工13人，5名內(nèi)派人員平均年齡31歲，到崗前累計(jì)海外工作時(shí)間7年7個(gè)月。當(dāng)?shù)毓蛦T平均年齡30歲，其中5人無(wú)航空公司工作經(jīng)驗(yàn)，完全從零開(kāi)始。阿姆營(yíng)業(yè)部無(wú)論年齡結(jié)構(gòu)，工作經(jīng)歷還是地域來(lái)源上都是一個(gè)年輕的多元團(tuán)隊(duì)。

如何管理、帶領(lǐng)好這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)，適應(yīng)彼此文化，完成各項(xiàng)工作要求？問(wèn)題一開(kāi)始就擺在眼前，幾名內(nèi)派人員經(jīng)過(guò)反復(fù)探討，觀察后確定了以當(dāng)?shù)胤蔀闇?zhǔn)則，以公司規(guī)定為依據(jù)，互相尊重，嚴(yán)格要求的管理原則，在日常工作中，主動(dòng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)交流，求同存異。在內(nèi)派人員的主動(dòng)帶動(dòng)下，外籍雇員也在主動(dòng)學(xué)習(xí)漢語(yǔ)，了解中國(guó)文化，一年下來(lái)，大家親如一家。

在海外生活十多年來(lái)，一直遠(yuǎn)離父母親人的當(dāng)?shù)毓蛦T張琪，自到阿姆營(yíng)業(yè)部工作后，領(lǐng)導(dǎo)親切有加，工作之余都以朋友的身份一起聊天，完全沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)架子，這種真切讓她感受到了溫情。目前正在營(yíng)造的營(yíng)業(yè)部“家文化”氛圍給了她工作的踏實(shí)感。在經(jīng)歷了外企到民企到國(guó)企的跨躍，她終于找到了這份歸屬感。

初到阿姆營(yíng)業(yè)部時(shí)，當(dāng)?shù)毓蛦TOlaf對(duì)自己將要面臨的事情毫無(wú)準(zhǔn)備。由于年齡較長(zhǎng)，且有幾家航空公司的工作經(jīng)歷，他被任命為操作負(fù)責(zé)人?？偛堪才潘奖本┡c總部同事見(jiàn)面，并參加了一系列培訓(xùn)。這讓他了解到了國(guó)貨航的工作方式及航空公司的規(guī)范及規(guī)定。在此之后，他與同事開(kāi)始一起努力，在航站站長(zhǎng)夏偉怡的帶領(lǐng)下，克服了許多困難，而他也終于找到了自己心靈上的那個(gè)“家”。

就是這樣一個(gè)年輕的海外團(tuán)隊(duì)中，不同的文化背景、地域特色卻融合成了一個(gè)大家庭。感謝每位在阿姆斯特丹工作的同事，是他們無(wú)私的奉獻(xiàn)、熱忱的工作、辛勤的付出，超凡的意志與責(zé)任感把這個(gè)集體變成一個(gè)熱情、積極、團(tuán)結(jié)、勇敢的多元文化團(tuán)隊(duì)。“王磊說(shuō)到。

自從阿姆斯特丹開(kāi)航后，國(guó)貨航著力將阿姆斯特丹打造成為貨機(jī)海外銷售及保障基地。迄今為止，阿姆航線在國(guó)貨航經(jīng)營(yíng)中一直保持穩(wěn)定的貢獻(xiàn)度。運(yùn)營(yíng)一年，阿姆營(yíng)業(yè)部在打造貨機(jī)海外營(yíng)銷及服務(wù)保障基地的路上，穩(wěn)步前行。下一步，他們?nèi)詫⒉粩鄬W(xué)習(xí)探索，在一次次的營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)和貨機(jī)保障中歷練自己，用業(yè)務(wù)的開(kāi)拓，引導(dǎo)團(tuán)隊(duì)綜合能力的有效提升。