航班正常率將從67%升至80%

中國民航局近日發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)，《規(guī)劃》？什么規(guī)劃？提出了六個主要目標(biāo)，其中，對航班正常率的提升最為引人注目。要求，到2020年航班正常率力爭達(dá)到80%。

2015年航班實際正常率為67%。為實現(xiàn)航班正常率80%的目標(biāo)，《規(guī)劃》在協(xié)同聯(lián)動、快速處置、天氣預(yù)報等重點節(jié)點提出更高要求：首先強化資源保障，以提升大型繁忙機場航班正常率為著力點，系統(tǒng)評估機場保障能力，根據(jù)實際保障能力增加或調(diào)減機場容量;加強氣象預(yù)報和航班運行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預(yù)警和處置機制;完善機場現(xiàn)場處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務(wù)水平。

去年7月，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，明確航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃時間超過15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月，《航班正常管理規(guī)定》正式實施，42家國內(nèi)航企也據(jù)此修訂了運輸總條件、機上延誤應(yīng)急預(yù)案等執(zhí)行條款，將延誤處置細(xì)化到航企層面。

2020年旅客運輸量預(yù)計達(dá)7.2億人

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年旅客周轉(zhuǎn)量比重將達(dá)到28%，運輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1420億噸公里，旅客運輸量7.2億人次，貨郵運輸量850萬噸，年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。

與鐵路、公路等交通方式一樣，民航早已成為國民出行的重要方式之一。來自民航局最新數(shù)據(jù)顯示，2017年春節(jié)期間，國內(nèi)航空公司共執(zhí)行航班8萬余班，同比增長11.9%;運送旅客984萬人次，同比增長15.1%;提供座位數(shù)1283萬個，平均客座率83%。

春節(jié)期間，全國平均航班正常率85.6%，同比提高3.1%。

“十三五”時期運輸機場建設(shè)項目表格截圖。圖片來源：民航局網(wǎng)站

續(xù)建、新建機場74個 直飛三線城市更方便

在機場建設(shè)方面，“十三五”期間全國續(xù)建、新建機場數(shù)量將達(dá)到74個，現(xiàn)代機場體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。

《規(guī)劃》提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，新增布局一批運輸機場，建成機場超過50個，運輸機場總數(shù)達(dá)260個左右。

同時，積極打造國際樞紐，著力提升北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力，推動與周邊機場優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，建設(shè)與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應(yīng)的世界級機場群，明確區(qū)域內(nèi)各級機場分工定位;逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。

通用航空發(fā)展步入加速期 機場將超500個

與此同時，我國通用航空蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加?！笆濉睍r期，我國通用機場將達(dá)到500個以上，通用航空器達(dá)到5000架以上，飛行總量達(dá)到200萬小時，飛行員將達(dá)到7000人。

據(jù)了解，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行。

充分考慮我國通用航空發(fā)展的結(jié)構(gòu)性失衡等問題，通用航空“十三五”規(guī)劃提出，力爭在公共服務(wù)和新消費領(lǐng)域取得突破：首先要大力推廣短途運輸，滿足支線航空難以到達(dá)、交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)交通出行需求。

其次，在新消費領(lǐng)域，大力推動航空旅游發(fā)展，著力推動航空運動發(fā)展，推動競賽表演、休閑體驗、運動培訓(xùn)等重點領(lǐng)域發(fā)展，在條件成熟的城市或地區(qū)初步形成“200公里航空運動飛行圈”;積極推進(jìn)私人飛行、航空俱樂部等發(fā)展，釋放新興消費潛在需求。

十三五末，河南都有哪些民用機場？

鄭州新鄭國際機場

鄭州新鄭國際機場是中國八大區(qū)域性樞紐機場之一、中國四大貨運機場之一、鄭州機場貨郵運增幅全球最快。以鄭州新鄭國際機場為核心的鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)是中國唯一一個國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)。

洛陽邙山機場

洛陽邙山機場始建于1986年，1987年9月建成通航。1992年8月1日，國務(wù)院批準(zhǔn)洛陽航空口岸對外開放后，又對其配套設(shè)施進(jìn)行了擴建，是目前河南省除省會鄭州新鄭機場之外的最主要機場。南陽姜營機場南陽姜營機場始建于1934年，遷建于1992年10月，機場航站樓2008年11月擴建開工建設(shè)，于2009年11月18日交付啟用，是河南省僅有的三個正規(guī)民用機場之一。安陽豫東北機場（規(guī)劃建設(shè)中）安陽豫東北機場簡稱安陽機場，位于湯陰縣瓦崗鄉(xiāng)，距市區(qū)約28公里。該機場既是支線機場，又是鄭州新鄭國際機場的備降機場，剛獲國務(wù)院批準(zhǔn)。信陽明港機場（規(guī)劃建設(shè)中）信陽明港機場位于河南省信陽市平橋區(qū)明港鎮(zhèn)，處于信陽市平橋區(qū)明港鎮(zhèn)與確山縣交界處，距明港鎮(zhèn)建成區(qū)15km，距信陽市區(qū)45公里。2011年9月30日，明港機場軍民合用項目獲國務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意。2015年11月11日9時，明港機場正式開工。

商丘機場（規(guī)劃建設(shè)中）

商丘觀堂國際機場位于商丘市梁園區(qū)觀堂鎮(zhèn)，東距商丘市中心約15公里，總投資4.54億元，建成后占地約5000畝。2011年6月，商丘觀堂國際機場建設(shè)項目獲國務(wù)院、中央軍委正式批復(fù)立項。2016年3月，商丘觀堂國際機場作為全國重要的支線機場之一，列入到國家十三五規(guī)劃。

平頂山機場（規(guī)劃建設(shè)中）

平頂山魯山民用機場選址在魯山縣張店鄉(xiāng)境內(nèi)。機場將按照4C級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計投資15.5億元。機場將建設(shè)一條長2600米、寬45米的跑道、6個機位，航站樓占地面積1萬平方米，另有占地面積1.1萬平方米的停車場和貨運庫等設(shè)施。