隨著我國近幾年相關(guān)利好政策的出臺,社會各界投資通用航空的熱情高漲,僅去年批準(zhǔn)籌建的通用航空公司就達(dá)到114家。其中,擬開展公務(wù)飛行業(yè)務(wù)的有50家。通用航空產(chǎn)業(yè)在我國的快速發(fā)展并作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個新的增長點,開始備受社會各界關(guān)注。
在今年的“兩會”上,代表委員們也就通用航空在發(fā)展中的現(xiàn)狀、問題以及未來的發(fā)展方向、路徑選擇發(fā)表了各自的見解。
全國政協(xié)委員、河南省農(nóng)工黨專職副主委花亞偉建議
將河南省列為低空空域管理改革試點
通用航空的發(fā)展越來越受到各地的重視,地方政府發(fā)展通用航空的熱情日漸高漲。今年“兩會”,花亞偉帶來了關(guān)于支持河南省通用航空發(fā)展的提案,建議將河南省列為低空空域管理改革試點,進(jìn)一步促進(jìn)河南省通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)花亞偉介紹,當(dāng)前,河南省緊緊抓住深入貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》的歷史機(jī)遇,堅持民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,加快全省通用航空規(guī)劃編制,加強(qiáng)對外合作,充分發(fā)揮國家體育總局安陽航空運動學(xué)校、河南藍(lán)翔通用航空公司等優(yōu)勢資源的帶動作用,努力打造鄭州、安陽等全國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的試點城市,并已取得積極進(jìn)展。目前,民航局已同意在安陽市開展通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)試點工作,河南省周口西華、新鄉(xiāng)長恒等市縣通航機(jī)場項目前期工作正在加快推進(jìn),其他市縣也在積極謀劃通用航空發(fā)展藍(lán)圖。2012年10月27日,國務(wù)院同意規(guī)劃建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗區(qū),并在國務(wù)院批復(fù)的《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》中,明確提出建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗區(qū),具體相關(guān)規(guī)劃正在加緊編制,河南省通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的黃金時期。
為進(jìn)一步促進(jìn)河南省通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,充分發(fā)揮通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)試點對全國的示范帶動效應(yīng),同時為加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和實現(xiàn)中部崛起,為河南振興提供新的增長引擎,花亞偉建議國家將河南省列為低空空域管理改革試點,進(jìn)一步放開低空空域,支持河南發(fā)展通用航空。此外,他還建議國家盡快制定發(fā)展通用航空的安全、技術(shù)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范通用航空項目的審批程序。
全國政協(xié)委員、北京航空航天大學(xué)副校長唐曉青認(rèn)為
發(fā)展通用航空要有統(tǒng)籌規(guī)劃
唐曉青認(rèn)為,盡管通用航空發(fā)展的道路是漫長的、曲折的,但前景一定是光明的,畢竟中國對于通用航空有極大的市場需求。根據(jù)預(yù)測,隨著低空空域的逐步開放,今后10年間,我國通用航空年均增長有望達(dá)15%以上,到2015年我國對各類通航飛機(jī)的需求約5800余架次,到2020年需求約1萬余架。其中,私人飛機(jī)、公務(wù)機(jī)及培訓(xùn)等需求增長較快,特別是私人及公務(wù)市場需求可能有爆發(fā)式增長,未來10年需求將超越萬架?!叭绻粋€產(chǎn)業(yè)沒有市場的需求,那么這個產(chǎn)業(yè)就沒有發(fā)展的拉動力,最終肯定是無法發(fā)展起來的”。唐曉青表示,毋庸置疑,隨著未來中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對通用航空的需求會愈發(fā)強(qiáng)烈,如何抓住這樣良好的機(jī)遇促進(jìn)通用航空的良性快速發(fā)展,是我們現(xiàn)在要重點考慮的問題。
唐曉青建議,中國的通用航空不應(yīng)一下子就發(fā)展到私人飛機(jī)領(lǐng)域,還是應(yīng)該先從它的民生用途出發(fā),讓它真正運用到警務(wù)、救災(zāi)、監(jiān)控、醫(yī)療救助等領(lǐng)域,為公共服務(wù)發(fā)揮作用,然后再慢慢地發(fā)展到其他領(lǐng)域。另外,考慮到通用航空的發(fā)展涉及制造、維修、運行等整個產(chǎn)業(yè)鏈上的各個部門,建議國家能安排一個部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào),專門負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和溝通,真正形成通用航空的良性發(fā)展。
全國政協(xié)委員、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳光輝表示
要加快通用航空運輸服務(wù)體系建設(shè)
通用航空是民航業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和航空運輸體系的重要組成部分,對國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會發(fā)展、公共服務(wù)發(fā)揮著不可替代的作用,但目前我國的通用航空產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比仍處于初級階段。未來如何讓我國的通用航空與運輸航空一樣振翅高飛?吳光輝認(rèn)為,除了低空開放以外,最重要的是要加快通用航空運輸服務(wù)體系建設(shè)。
據(jù)吳光輝介紹,民航界和航空界的人大代表和政協(xié)委員在全國“兩會”上多次進(jìn)行呼吁,并提交了很多提案,要求國家加快低空空域開放,發(fā)展通用航空。5年來,國家在該問題上給予了積極回應(yīng),并針對通用航空的發(fā)展在政府各個層面作了詳細(xì)的規(guī)劃,從低空1000米的開放試點到擴(kuò)大試點,再到即將出臺的鼓勵地方政府修建通航機(jī)場和建設(shè)通航產(chǎn)業(yè)園的政策,國家對通用航空發(fā)展已經(jīng)越來越重視。
吳光輝認(rèn)為,低空空域開放的目的是讓通用飛機(jī)飛起來,而我們最終發(fā)展通用航空的目的則是不僅要讓通用飛機(jī)飛得起來,而且還能落得下去,這就需要建立一套完整的通用航空運輸服務(wù)體系。他建議,應(yīng)加強(qiáng)對包括通用飛機(jī)起降點在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),如在一些機(jī)場可以修建專門的通用航空候機(jī)樓、停機(jī)坪,加強(qiáng)飛機(jī)航油及零配件供應(yīng)維修體系在內(nèi)的服務(wù)保障體系建設(shè),加強(qiáng)飛行員培訓(xùn)體系建設(shè),加強(qiáng)氣象情報系統(tǒng)建設(shè)等。另外,他建議開辟一些通用航空專用航路,并在航路申請上盡量簡化審批流程,縮短申請時間,以充分發(fā)揮通用航空靈活性的特點,在處理緊急事件時能夠迅速飛出去,真正發(fā)揮它的作用。